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Necroz Studio » 文献图书馆 » 地图的由来  
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阿尔-伊德利西的世界地图

罗马帝国的衰败，意味着世界上许多其他民族可以占领以前由罗马帝国统治的区域。阿拉伯人从阿拉伯半岛迁移出来之后，进入了中东地区和非洲。他们很快便发现了托勒密以及其他经典作品的作者的一些天文学和数学方面的著作。9世纪时，他们将托勒密的《数学句法论》一书译成了阿拉伯语。这本书名被阿拉伯人译成《大综台论》的著作已闻名全世界。




阿拉伯人也很好地保存了托勒密的《地理学指南》一书。他们还将他们自己的地理知识，特别是有关南亚、东亚的地理知识补充到原来的著作中。　

在西方，最有名的阿拉伯地理学家是阿尔-伊德利西。他曾求学于科尔多内，而且游历甚广。12世纪中叶，他来到西西里诺曼国王——罗杰三世的宫廷里。在那里，他用了15年的时间编纂地图，撰写地图评论。他的这些成果后来汇集成一部70页的世界地图册。　

阿尔-伊德利西还画了一幅圆形的世界地图。这张圆形地图被刻在一只银制的盘子上，可惜后来这只盘子被毁，幸运的是这张地图的许多副本遗留了下来。从阿尔-伊德利西的这张地图的陆地形状上可以看出，托勒密对他有着深刻的影响。



阿尔-伊德利西的世界地图
  
 
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黑暗时代

随着罗马帝国的覆灭，西方世界进人了混乱的黑暗时期。但是一种新的社会公共机构却在不断地壮大起来，这便是基督教会。这一新的宗教建立在圣经中所描绘的世界面貌之上。基督敦的领袖对经典作品的作者们的著作是持怀疑态度的。他们严禁信徒阅读这些著作。在他们看来，同圣经相对立的观点就是异端，是对圣灵的亵渎，是要受到应有的惩罚的。因此，地图绘测在以后的几年里历经了巨大的变化。
  
 
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为十字军东征绘制的地图

早在公元4世纪时，西方的基督敦朝圣者就开始跋山涉水前往巴勒斯坦。阿拉伯人于637年攻占了圣地耶路撒冷，然而他们对基督毅徒并无敌意，依旧允许朝圣者前来朝圣。　

但在1010年，穆斯林统治者哈里发·汗凯姆不知为何原因下令拆毁耶路撒冷城中的教堂。这一举动在西方被基督徒视为对基督教的侮辱。这以后不久，已经改信伊斯兰教的塞尔柱突厥部落开始威胁拜占庭的统治(现在的伊斯坦布尔)，即东罗马帝国的统治。1096年，拜占庭皇帝向欧洲信奉基督教的统治者求援。解放圣地的十字军东征也就从此开始了。　

十字军东征时期，人们处于不断的迁移状态。传教士、商人和军队前往中东地区，甚至还到达了印度。这些远行者需要地图．而他们需要的地图不是充满想象的地名和神话中的动物的地图．而是能告诉他们如何从一个地方到达另一个地方，有实际向导作用的地图。　




他们使用的路线平面图和旅行指南手册同我们今天外出旅行所用的地图、手册十分相似。地区与地区之间的路线用直线表示，城堡、教堂、城墙表示城镇。

十字军东征持续了近两个世纪，其间战火连绵，死伤无数，最终双方也未能分出胜负。但十字军东征最重要的一个结果，便是它极大地激发了西方人对世界其它地区的兴趣和关注。　

十字军东征后，许多有关东方的美妙故事在欧洲广泛流传，诸如东方的丝绸、香料、地上铺着金子的城市，所有这些都引起了商人，探险者的极大兴趣。当年载着十字军从热那亚和威尼斯出发的大批船队，现在又一次远征去东方寻找财富和宝藏。
  
 
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伊本·巴图特的旅行

基督徒不是去圣地膜拜的惟有的朝圣者。对于那些正统的穆斯林信徒来说，前往圣地麦加的天房以及麦地那先知穆罕默德的墓地朝拜，也是他们生命中十分重要的旅行。




伊本巴图特于1304年出生在摩洛哥的丹吉尔，他的父亲是一名法官，因此从小受到了良好的教育。21岁时，伊本·巴图特离开了他的出生地丹吉尔前往麦加朝圣。从这以后，他便开始了长达26年的漫长旅行。

依照旅行指南手册，伊本·巴图特首先横穿北非来到亚历山大和开罗。从这里他又乘船沿尼罗河到达阿斯旺，直到红海沿岸。回到开罗后，他又向北旅行，穿过叙利亚，来到阿拉伯半岛的麦加和麦地那。

此刻，伊本巴图特己深深爱上了他的旅行生活，他决定尽可能去更多的地方旅行。接着他穿过阿拉伯半岛来到巴士拉，沿着幼发拉底河直到底亚拜克尔。返回麦加学习了一段时间后，伊本·巴图特又开始了前往东非的征途，向南一直到达蒙巴萨和库拉。

这时，伊本·巴图特已娶了几个妻子，生了几个孩子，还有一大批随从侍者。伊本·巴图特的旅行此时已带有大规模远征考察的特征，无论走到哪里，他都会受到当地人的欢迎。

在去过土耳其、高加索以及沿着伏尔加河抵至保加利亚后，伊本·巴图特向南来到了撒马尔罕，最后一直到达印度的德里(在恒河支流亚穆纳河西岸)。在那儿，苏丹王任命他为德里的法官——他在这个职位上工作了九年。　

1342年，苏丹王任命伊本·巴图特为大使，派往中国。尽管他在旅途上遇到重重艰险，但最终还是绕道锡兰和苏门答腊成功地抵达中国。在从中国返回的途中，他又顺道来到北非。1349年，伊本·巴图特45岁时回到摩洛哥的非斯。　

然而伊本巴图特还不想偃旗息鼓就此安顿下来。1350年，他航行至西班牙，参观了格拉纳达。1352年，苏丹王又派他前往非洲内陆。伊本巴图特参观了尼日河上的廷巴克图和加奥等城市，并且向苏丹王汇报了他在那里的所见所闻。　

伊本·巴图特在他的整个旅行中，都认真仔细地做了许多记录。他收集的这些知识为地图绘制者提供了宝贵的资料。
  
 
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加泰罗尼亚地图集

大约在伊本·巴图特时期，甚至在重新发现托勒密的著作之前，特别是在西班牙和葡萄牙，就已经有人开始编辑地图集了。这些地图集的内容大都来源于海员、旅行家的旅行日记中所记录的见闻和路线。

1375年，西班牙马略卡的一位犹太人地图及仪器制作者亚伯拉罕克莱斯克完成了他的《加泰罗尼亚地图集》。尽管从现代人的标准来看，那本地图集还显得粗糙而原始，但它所涵盖的知识是相当丰富的。这其中当然有伊本·巴图特和马可·波罗这样的旅行家所做出的贡献。
  
 
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中国的指南车

地图绘制学在世界范围内的不同的时间以不同的方式发展着。在很长一段时间里，知识并不能在异国之间进行交流，因为那时通讯手段落后，使得人们很少有交流的机会。而在地图绘制学方面，应该说中国人做出了杰出的、不可替代的贡献。　

一直以来，科学史学家对于磁铁指南针的起源非常感兴趣。19世纪晚期，发现了关于指南车的考古学文字记载。这辆车是公元3世纪时在中国制造出来的，它的功能相当于指南针。




这辆车有两只轮子，两轮之间有一只盒子。盒子上面竖着一尊人像，水平地举着一支胳膊。当车体转动时——而且无论朝哪个方向转，人像都会随着车体在盒顶上转动，而他的胳膊却总是指向南面。




一些科学家认为，这个“魔术盒”里有一根磁针连接着人像。现在研究科技发展史的专家认为，更有可能的情况是，盒子里装备了同现在汽车转动装置相似的齿轮系统。这种机械装置使得人像在车体转动时却能够保持静止不动地指向南面。

尽管这是一项很了不起的发明，然而这辆车的功用却更多地体现在娱乐方面，而不是在生产生活中的实际应用。车辆来往频繁而且磨损严重的地面会使人像很快丧失方向感，从而不能指出正确的方向。但是指南车的发明，显示了早期中国学者对于航海装置发展的兴趣。
  
 
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早期的中国地图

在中国最早的官方文字记载中，就已提到地图的有关情况。周朝（公元前1120年至公元前256年）规定，每一个封建属地都需要绘制本地的地图，登记臣民的数目。

公元前221年，秦始皇统一了中国，于是地图也变得重要起来。因为当时中国的疆域十分广大，当皇上去全国各地巡察时，宫廷地理学家会随皇上一同前往，一路上需要向皇上讲解各地的地形地势以及各地的物产。

当西方还在黑暗时代的混乱状态中绝望地挣扎时，中国的学者依旧在制图方面不断地取得进步。公元2世纪时，中国古代天文学家张衡发明了浑天仪，它演示了地球同星星的位置关系。公元267年，中国最伟大的地图绘制家斐秀被晋朝第一个皇帝任命为著述大臣，他的重要任务就是绘制全国地图。

张衡认为地图必须按比例尺进行绘制。这就是说，地图上的每件事物都必须按同样的倍数缩小，这意味着你可以知道物与物间的相对大小。地图应绘制在长方形的经纬网上。皇上希望图中包括山、河、城市、道路等等。行政区域之间的界限也应标注出来。为了绘制地图，人们不得不跋山涉水，历尽艰险地去实地考证。



中国的指南针

中国地图完成时共有18张。它同皇上用的其它地图一样都画在丝绸上。今天，一些历史学家认为用丝织成的布匹本身可能就是中国的平格制图法的起源。斐秀使用“经”、“纬”这两个词来表示平格制图中的坐标。这同纺织中的经纱、纬纱是相通的。
  
 
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奥塔的航行

斯堪的纳维亚半岛上的古代斯堪的纳维亚人从未绘制过地图。他们以故事的形式讲述他们去过的地方以及如何航行至那里，并且将此种方式代代相传。

其中一个年代最早、讲述了航行至欧洲最北端的故事流传至今。




9世纪晚期，在英格兰，一位来自斯堪的纳维亚的商人在西撒修附近的海岸上登陆。他带来了许多进行交易的物品，其中包括象牙和精美的皮货。




当时英格兰的国王阿尔弗雷德是个受过良好教育的人。当他听说奥塔到来的消息时，立即召见。因为他想听奥塔讲述他的旅行经历，并且打算让他的书记员将这些经历记录下来。以下就是奥塔讲述的故事：

奥塔告诉他的主人，
阿尔弗雷德国王，
在所有挪威人中，
他住在大西洋海岸最北边的地方。
他还说，
陆地越过他居住的地方还在向北伸展。
没有人住在那里，
除了在个别地方
有芬兰人在那里建造营地为了夏冬时节的渔猎。
奥塔讲叙了他曾有一次，
多么希望能发现陆地向正北方
究竟还能延伸多远以及那里是否有人居住。
于是他沿着海岸开始旅行，
船的右舷看上去
是一片无人居住的土地
船的左舷面对的是一望无际的大海。
就这样航行了三天，除了他只有
捕鲸人才来过这样遥远的地方。
他又航行了三天。
这时陆地转向正东，
抑或是海水淹没了前方的陆地，
他不知应做何种解释。
他在那里等待着，
一直刮起了西北风，
接着又沿着海岸向东航行了四天。
现在陆地又转向正南，
抑或是海水淹没了前方的陆地，
他不知应做何种解释。
奥塔在那里等待着，
一直刮起了东北风。
于是，他沿着海岸向正南方航行了五天。
一条大河在那里伸入内陆。
奥塔和他的船员沿着河流航行。
他们不敢走得太远，
因为他们知道河流深入内陆的地方住满了……




古代斯堪的纳维亚人一直继续着他们在北大西洋的探索。他们在法罗群岛和冰岛上定居，并且在格陵兰岛建立了殖民地。

大约在1000年时，古代斯堪的纳维亚人到达了北美洲附近的海岸。他们没有在那里停留，他们发现那里已居住着当地的土著人，因此也就无法在那里建立永久的定居点。
  
 
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早期的航海者


图片：

地中海早期文明的水手都是些希腊人和腓尼基人，他们很早就懂得斗转星移的道理．并且知道如何通过观察星斗的移动来从事航海活动。腓尼基人手中有一些航海指南用书，这些书以天文观察为基础，为水手们提供了许多指导和建议。这些书还告诉水手们去哪里找淡水和柴火。

在指南针发明以前，水手们需要一种确定方向的方法。为此目的，他们发明了风图，又叫风玫瑰。它是由一张分成四份的卡片制成，这四个部分分别定名为初升的太阳(东方)，西下的太阳(西方)，黑暗(北方或阴面)，光明(南方或阳面)。

一些航海史学家认为，斯堪的纳维亚人发明了太阳罗盘仪。最近在格陵兰岛的斯堪的纳维亚人定居点中的考古发现证实了这一点。人们对太阳罗盘仪进行过测试，发现它出人意料地精确无误。
  
 
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磁铁罗盘仪

在所有辨认方向的仪器中，磁铁罗盘仪被公认为是一项最伟大的发明。　

早在公元4世纪时，一些学者，例如圣奥古斯汀就描述过一种神奇的铁矿——磁铁。把一根针同这样的磁铁或天然磁石摩擦后，固定在一平面上，使其可以随意转动，这根针总会处于南北指向。



天然磁石

在中国，人们很早就知道了天然磁石的特性。事实上，一些最上乘的样本就来自中国、盂加拉和马来群岛等地。一些天然磁石的吸力十分强大，甚至可以吸起与其同等重量的铁块。　

最早的时候．海员的指南针仅仅是一碟水上漂着木塞或干草，其上插着一根被磁化过的铁针。后来海员们想到将被磁化的铁针固定在风图上．最后他们又将整个装置安在一个能让它自由摆动的支点上。　

直到今天，海员使用的指南针诞生七八百年以来，几乎没有什么变化。现在绝大多数指南针都被浸泡在酒精中(为了防冻)，放在可以朝任何方向荡动的小盒子里。　

大约从1450年到1500年，海员们开始注意到他们指南针并不总是指向北极星。他们不知道这是为什么，但还是将指南针做了调整，猜想可能是由于地区位置的差异而造成的偏差。直到很久以后，人们才发现磁铁的北极与地球真正的北极并不是完全重合的。现在大多数航海图都考虑到了这个偏差。
 
 
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